Kaynak Ray Parça Klipsleri

Ray klipleri kaynak vinçte veya gezer vincin parça demiryolu düzeltmek çelik destek kiriş üzerinde kaynaklanmış bir çelik blok / plakadır.

Şartname:

50 * 80 * 8 mm

50 * 80 * 10 mm

60 x 100 x 10 mm

45 * 65 * 6 mm

Klip kaynak not?

Raylar genellikle yüksek karbon ve manganez içeriği (% 1.5 C =% 0.5,% 0.8, Mn =% 0,6) ile çelikten imal edilmiştir. Vinç parçanın tipik malzemesi U71Mn çeliktir. Kaynak dolgu eşit şekilde prensibine göre alkalin elektrotlar ile eşleştirilir. Bu marka J857 (ulusal standart E8515-G), ve kaplama tipi düşük hidrojen türüdür. Kaynak çubuğu J857 yeniden muayene geçmelidir ve kaynak edilmeden önce 1 saat boyunca 350 ℃ ~ 400 ℃ kurutulabilir. Oluğa Vinç Ray eklemler, yağ ve pas ve diğer kirletici maddelerin kaynak ve yakın metal cilası maruz kadar dikkatli bir şekilde iyice temizlenmelidir.

Yastıklı önceden ray ucunun yüksekliği tipi, uzunluğu ve rayın sabit durum ve ortam sıcaklığı ve diğer faktörlere bağlıdır. Önceden gelişmiş ve ray ucu, en az 4 sabitleme ray ışını üzerinde demiryolu düzeltmek somunu sıkın, 30-40 Cıvata, baskı levhaları ve kavrama parçaları için bakır, bakır levha ve çelik tabaka ile şişirilir, ve ayar her raylı ekleme yakın noktalar. Rayın alt kaynağın sonra, basınç plakası gevşetmek 20 mm ray ucunun yükseltilmiş bir kısım daha düşük, ve daha sonra basınç plakası somunu sıkın. Ray bel kısmın kaynaklanması, yavaş yavaş pedin yüksekliğini azaltır. Ray bel kısmı kaynak olduğunda, tüm yastıkları kaldırılmalı ve baskı plakası gevşetilmesi gerekir. Şu anda, raylı eklem küçük yükselme değerleri olmalıdır. Başlık işlemi sırasında, duruma göre yeniden baskı plakası somunu sıkmak için karar verilir düz ray döndürdüğü. Bütün kaynak işlemlerinde, ray birleşme yerinin deformasyonu herhangi bir zamanda bir düz çelik cetvel ile kontrol edilmelidir, ve eklemin yüksekliği ve basınç plakası ray birleşme yerinin deformasyonunu kontrol etmek için her zaman ayarlanmalıdır. Kaynak öncesi ray ortak sabitlerken, boşluk en geniştir ve alt dar iki ray uçları arasında ayrıldı. Rayın alt boşluğu çok geniş az 12 mm, ne de olamaz. Genel olarak aralık içinde 15-18 mm kontrol edilir. Sabit ray ortak ayarlarken, son boşluğun boyutunu sağlamak için ek olarak, iki ray uçları hizalanmış olmalıdır ve herhangi bir bozulma veya zikzak olmalıdır. Kaynak öncesi ve kaynak sırasında, iki rayların merkez çizgisi kesinlikle iki rayların orta çizgisinin konumu raylar kaynaklanır zaman bükme ve rayların eşitsizliği önlemek için aynı satırda olduğundan emin olmak için kontrol edilmelidir. Kanca civataları ile fikse rayların demiryolu bağlantıları kaynak yaparken belirli duruma göre yukarıdaki yönteme başvurmak ve kaynak için rayları düzeltmek için geçici kelepçeler ayarlayabilirsiniz.

Ray bağlantıları kaynak sırasıdır tabanından ilk olarak, demiryolu alt ray bel, ray kafasının, katman-katman kaynak yüzey ve son olarak çevre onarmak için. İki ray uçlarının aralığı 4o mm, ve ön ısıtma aynı zamanda gerçekleştirilir. Tabakalar arasındaki ön ısıtma ve sıcaklık 350 ℃ 300 ℃ kontrol edilir. (Aşağı doğru) kaynak birinci tabaka: Mevcut 120 A ~ 130 A, parçanın soğuma süresi boyunca yanan ve bakır levha, erime böylece bakır levha kaldırıldı zorluğunu azaltır hava kısaltılması kalıcı karbon çelik levha önlemek , su verme önlemek için sıcaklık interlayer bakım kolaylaştırmak için; Her bir tabaka (130 ± 15), A kullanabilir sonra her tabaka kaynak devam kaynak sonra, kaynak cüruf temizlenmesi gerekir; Ray bel kaynak: Mevcut 130 ~ 140 A, cüruf düşük bel, Paralı dikkat yukarı doğru kaynak. Raylı kafa kaynak: bakır palet yüklü akım 130-140 A. sonra kaynak başlar. Her bir katmanın cüruf temizleme dikkat edin; Son olarak, kaynak dikişi çevresinde kaynaksız parçaları tamir.

EOT vinç, portal vinç, proje vinç, inşaat vinci, elektrikli vinç, vinç kolu, konteyner vinci, ve vinç bileşenleri, vb: Weihua lider vinç üreticisi vinç ürünler ve hizmetler, ana ürün vermektedir