Yağlama testi için tranparent hibrit şanzıman gövdesi

Şanzıman olarak da bilinen şanzıman, motordan hızı ve torku değiştirmek için kullanılan bir mekanizmadır, bu da çıkış mili ve giriş mili iletim oranını sabitleyebilir veya değiştirebilir. Şanzıman, değişken bir hız iletim mekanizması ve bir kontrol mekanizmasından oluşur ve bazı otomobillerin bir güç çıkış mekanizması vardır. Şanzıman mekanizmalarının çoğu sıradan dişliler tarafından yönlendirilir ve bazıları gezegen dişlileri tarafından yönlendirilir. Ortak dişli iletim mekanizması genellikle kayar dişli ve senkronizatör kullanır . CNC gravür, kum döküm, şeffaf akrilik (PMMA/PC) 3D baskı ile üretilebilir.

Vites için Temel Terminoloji:
(1) Sürüş dişlisi, tahrikli dişli. Giriş şaftının debriyaj ile bağlandığı ve motor tahrikinin altında döndürüldüğü anlaşılabilir ve giriş mili üzerinde sabitlenen dişli eşzamanlı olarak döner, dişli tahrik dişlisi olarak adlandırılır ve daha sonra çıkış mili ile bağlantılı dişli zorlanır Döndürün, böylece dişli tahrikli dişli denir.
(2) iletim oranı i. Tahrikli dişli diş sayısının sürüş dişlisinin diş sayısına oranı, iletim oranı olarak tanımlanır.
Tahrikli dişli diş sayısı ile sürüş dişlisinin diş sayısı arasındaki ilişki, iletim oranı I değiştiğinde ve motor hızının değişmemesi şartıyla, çıkış mili hızı değişir, yani Tekerlek hızı değişir. Bir çift ağ dişli, kullanılan diş sayısı değişmez, bu nedenle iletim oranı sabitlenir. Giriş mili, farklı dişlere sahip bir dizi dişli ile donatılmışsa ve çıkış şaftındaki karşılık gelen diş sayısı da dişli ağ değişikliği ise, bir dizi iletim oranı I farklı adım iletim elde edebilirsiniz. Otomotiv iletimi, dişli değişikliği elde etmek için bu temel prensibe dayanmaktadır.
(3) İleri dişli, arabanın ilerlemesini sağlayan dişli. Ters dişli, bir arabayı geriye götüren dişli. Nötr olarak, şanzımandaki tüm dişliler çalışma konumunda değildir ve motor gücü artık giriş miline girildikten sonra çıkış miline iletilmez.
(4) Doğrudan dosya. Motor gücü, şanzımandaki herhangi bir dişli tarafından iletilmez, ancak doğrudan şanzıman giriş mili ve doğrudan tek bir dişli olarak bağlanan çıkış mili tarafından doğrudan çıktı. Doğrudan dişli oranı 1'dir.